颐尔福驻车空调故障灯亮什么原因

今天给各位分享颐尔福驻车空调故障灯亮什么原因的知识，其中也会对驻车空调常见故障进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

一、货车驻车空调故障码E15是什么

汽车启动后出现“驻车辅助系统故障”有可能是雷达控制盒坏了。驻车辅助系统包括镶嵌在前、后保险杠内的超声波传感器，每个传感器的直径约为15 mm,传感器发出的超声波检测信号在碰到障碍物时会发生反射。

传感器重新接收到反射信号后会及时将其反馈到系统内部进行距离测算，并通过声音、视频等方式提醒驾驶员车辆与视野以外的障碍物之间的距离远近。

空调e15故障是：

1、检查一下压缩机，查看压缩机是否有卡缸、没有足够的冷冻油、压缩机线圈老化等问题。

2、查看制冷器是否存在管道系统堵塞，造成堵转压力过高，压缩机排气温度上升至保护动作。

3、空调散发热量的翅片是否由于脏污被堵住，屋外的机子散热不好，高压排气温度过高出现保护动作。

4、空调风机是否被折损，或风机启动电容器容量不足等，导致压缩机排气温度过高出现保护动作。

二、驻车空调发电机故障灯一直亮怎么回事

汽车只接通电源还没有打火时，发动机故障灯亮是正常的，如果车辆没有故障，打着火后就会熄灭了。如果车辆真的有故障，打着火后也不会熄灭。也就是说，看车辆有没有故障灯亮，要打着火之后再看。

打开点火钥匙的瞬间，所有的故障灯都会亮，大约两三秒钟后其他故障灯就会熄灭了，只留下发动机故障灯。有的车还会有电瓶灯和机油压力灯也会亮着，这都是正常的。这几个亮着灯的部件必须要打着火后才能自检，所以打火之前就会一直亮着，打着火后发动机电脑自检没发现故障，则会立即熄灭，大约需要两三秒时间。如果车有故障，打不着火了，也不能说是因为有故障灯亮着的缘故。

CS75发动机故障灯一直亮，可能是发动机燃烧状态不好，积碳。为了保证汽车发动机处于良好的工作状态，保持其正常的使用寿命，在发动机内部安装了一个氧传感器，用于检测设计时的燃烧状态。如果发动机燃烧状态不好，会增加油耗和磨损，同时会污染环境。

哪些原因会导致发动机故障灯亮起呢？

1、像我们的车辆通常会有很多的传感器，比较常见的有水温传感器、氧传感器等等，当传感器损坏或者是接触不良的时候，发动机故障灯会亮起。

2、我们平时加注燃油的时候，所使用的燃油不符合标准，也就是加了劣质的燃油，长时间会引发发动机故障灯报警，比较常见的就是大众涡轮增压的车，加了质量不好的汽油，经常容易报警。

3、很多人在保养时，空气滤芯换的不是很频繁，导致影响汽车的进气，严重的时候会造成发动机故障灯亮。

4、发动机的火花塞以及点火相关位置发生故障，会导致车辆汽油燃烧的不充分，也会导致发动机故障灯报警。

发动机故障灯是最常见的灯，实际使用中如果亮了，大多数情况都是可以继续开的。车上还有其他几个不常见的故障灯，亮了之后就不能继续开了，或者说要停车检查一下，确定无异常才能继续开。有机油压力灯、水温报警灯、手刹灯、胎压灯。这四个灯亮起之后要引起格外重视，真的有故障而继续开了，可能会引起大问题，所以要立即停车检查，没有异常才能继续开，不能确定的话就路边停车叫救援。

如何防止发动机积碳？

1.加注优质汽油。

汽油中的蜡、胶质等杂质是积碳的主要成分，因此清洁度高的汽油积碳倾向较弱。遗憾的是，目前我国的汽油质量仍然低于发达国家，只能因陋就简。需要注意的是，高标号并不代表高质量，也就是说9 5油不一定比92油杂质少，标号只代表油的辛烷值，并不代表质量和清洁度。为了保证汽油的清洁度，有些车主会在汽油中加入汽油清净剂。这样可以有效防止金属表面形成积碳层，逐渐激活原有的积碳颗粒并慢慢清除，从而保护发动机免受伤害。但是，添加汽油清净剂时一定要小心。如果加入假冒产品，会得到相反的效果。

2.不要长时间闲着。

如果怠速时间长，发动机达到正常温度的时间会更长。汽油喷到阀门背面后，蒸发速度会变慢，也会造成积碳。同时，如果经常怠速行驶，进入发动机的空气流会很小，会减弱对积碳的冲刷作用，促进积碳的沉积。

3.按时清理

如果积碳导致故障，如怠速抖动、启动困难、怠速过高和废气过多，则必须进行清洁。常规车辆也必须每六个月或一万公里清洗一次，以清除积碳。一些不可拆卸的清洁剂可用于清洁。

三、颐尔福驻车空调故障灯亮什么原因

颐尔福智能变频驻车空调无需启动发动机，只需接上电瓶的正负极即可工作，采用了性能稳定，能耗很低的涡旋式电动压缩机和转子式双缸压缩机，无污染排放，匹配有智能电控系统，可根据用户设定的温度，自动调节压缩机的排量和冷凝风机风量，实现变频节能目的，有手动、自动、节能三种工作模式，可适应不同环境下。选用相应的工作模式，使能效比得到最大化，数字显示电路板可显示当下工作情况和故障代码，液晶显示电路板是中文显示，当下工作状况和故障中文显示。工作中可自动识别车辆最低启动电压（电压下限值手动可调以确保车辆的正常启动，广泛应用于商用卡车、工程车、电动车、冷藏车、房车、船只、特种车等领域。

故障出现，首先观察主机指示灯和蒸发器显示状况，最常见的是黄色指示

灯快闪4次停一次和蒸发器故障灯亮显示故障代码:LU（电压过低故障)，或PEr

（管路压力过高、过低故障）。

主机指示灯(黄色灯)说明：

1、亮闪1秒停顿1秒——正常待机状态

2、快闪2次停顿1秒——过流保护，电机相线短路

3、快闪3次停顿1秒——堵转保护或欠压保护

4、快闪4次停顿1秒——欠压保护

5、快闪5次停顿1秒——电机缺相，电机线脱落或接触不良

6、快闪10次停顿1秒——压缩机高温

一、压缩机不工作电压过低（现象观察）

1、主机黄灯快闪4次停一下

2、室内蒸发器故障灯亮，显示故障码LU

3、故障排除，起动发动机到二千转再开机故障消失，对电瓶充电

二、压缩机不工作，蒸发器控制面板故障

检测方法：打开AC开关制冷灯亮，用万用表测量蒸发器绿色线是否有5伏电压，

如果没有5伏电压输出，更换控制面板

三、压缩机不工作线路故障

检查蒸发器连接线的绿色线至主机控制器的绿色线之间有无短路或断路，各插

头是否插错位现象。

四、压缩机不工作控制器故障

检查方法：把控制器的黄色线和绿色线连接，就应该工作（在不欠压正常待机

情况下）。如果不工作检查压缩机上铝盖处的插头是否插好，三根线的顺序V绿U黄

W兰（以高至低排），操作后等待20秒后再看压缩机。

液晶显示故障分析

一、电压低：请启动发动机，对电瓶充电，待电压恢复后正常工作

二、CAN通讯异常：检查风口与连接线束接头的黄色和绿色线是否接触正常，连接

线与主机的配合插头，黄色和绿色线是否正常。检查主机内的保险片是否正常。

三、压力故障：检查管路压力和压缩机过热保护开关，用排除法把压力阀和过热保

护开关两根线短接。

四、闪码灯线断开：检查控制器与CAN控制器配合的红色插件接触问题，如黄指示

灯不亮，可用排除法把指示灯两根线连接来判断是否黄指示灯引起的故障。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。